rộng 700 km mặt đường ven biển miền Tây tham gia từ Hà Tiên đến TP.HCM sẽ được tập kết dự án quy hoạch, tạo hành lang tài chính, động lực đi lên.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở hạ tầng giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 mang đến hoặc, Trung ương sẽ đồng ý chủ trương mở con đường sát biển tại địa bàn tỉnh này nhằm nối các tỉnh miền Tây đi thành phố.

dự án công trình gồm làm còn mới hai đoạn mặt đường dài gần 25 km, rộng 20,5 m, 4 làn xe, đẩy nhanh 80 km/h với tất cả 18 cầu. Đoạn một xuất hiện điểm đầu từ điểm giao cầu Mỹ Lợi cho quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài gần 12 km. Đoạn hai sẽ thông suốt điểm cuối đoạn đầu mang đến cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

tuyến ven biển kết nối miền Tây với TP. Hồ Chí Minh, trong đó đoạn qua Tiền Giang dài ngay 25 km cũng được Trung ương gật đầu đồng ý chủ trương dự án. Đồ họa: Thanh Huyền.



bài viết liên quan : TNR Amaluna Trà Vinh – dự án công trình sức hút người mua 2021

Hai đoạn này kết nối với trục lộ sẵn xuất hiện, đi dọc sát biển, đôi song với quốc lộ 1. dự án công trình chia khiến hai giai đoạn cùng với tầm 90 ha đất sẽ đc giải phóng bên bằng, hoàn thiện 2021-2025. thời kỳ triển khai, Trung ương sẽ xem xét chọn chủ dự án. nhiều cầu bắc qua sông rộng lớn sẽ không do tỉnh thực hiện.

"Khi mặt đường này hoàn thiện, những xe sẽ dễ dàng đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về thành phố Hồ Chí Minh, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, đóng góp phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn đến quốc lộ 1A cũng như quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn con đường này trực thuộc dự án công trình đường sát biển miền Tây cũng được Chính phủ phê duyệt quy hoạch 10 trước kia. Toàn tuyến dài gần 740 km thông qua nhiều tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau cũng như Kiên Giang.

đường này đc hình thành trên hạ tầng tận dụng những con đường hiện tại hữu phối hợp với đầu tư xây mới mẻ, tham gia lợi ích cùng với mạng lưới giao thông và hợp với các xây dựng trong chốn. tuy vậy, do địa hình nhiều tỉnh này những kênh rạch, bắc trải qua nhiều cửa sông, nguồn ngân sách đầu tư gặp khó khăn, đến nay dự án vẫn không hoàn thiện.

Nửa tháng trước, tại phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng lên kế hoạch và đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho thấy, Thủ tướng đã chấp nhận không nghỉ 2 tỷ $ để phát triển Đồng bằng dòng sông Cửu Long thời kỳ tới, trong đó rộng một tỷ USD đầu tư con đường ven biển và cơ sở.

trên Hội nghị trực tuyến về thiết kế kế hoạch phát triển tài chính - cộng đồng cũng như dự án công thời điểm 2021-2025 thời điểm cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng khẳng định con phố ven biển này không chỉ phục vụ giao thông đơn thuần mà còn phải tạo nên một hành lang kinh tế tài chính, tạo ra một trục động lực đi lên mang lại miền Tây... Ông nhu cầu những địa phương Đồng bằng dòng sông Cửu Long tập trung rà soát, thiết kế dự án công trình.

Phối cảnh đường sát biển nối những tỉnh miền Tây đi TP.HCM. Ảnh: Ban điều hành dự án.

hiện nay, những tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu thúc đẩy quy hoạch đoạn mặt đường qua địa phương. "Việc xây dựng đường nhằm địa phương khai quật được như thế mạnh sát biển, dịch vụ ứng phó biến đổi nhiệt độ, an ninh quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở hạ tầng giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



tham khảo thêm : TNR Stars Gò Công – dự án công trình Nhà Phố giá rẻ Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho thấy thêm đã trình Bộ lên kế hoạch cũng như dự án về việc dự án đường bộ sát biển ngay 200 km qua địa phận tỉnh này với tổng kinh phí hơn 10.500 tỷ việt nam đồng, phân chia hai thời kỳ và sắp xếp đi theo thứ tự ưu ái.

lãnh đạo ngành giao thông Cà Mau mang đến rằng, việc thiết kế đường ven biển qua tỉnh sẽ đảm bảo tính gắn kết chốn, phá như thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng đường từ Bạc Liêu mang đến khu đất Mũi tầm 25 km đối với hành trình đi quốc lộ 1.

trong những lúc đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần khoảng 5.000 tỷ đồng nhằm dự án xây dựng tầm 200 km đường ven biển. dự án đc hy vọng đóng góp thêm phần đi lên kinh tế xã hội, đặc biệt là lĩnh vực cao điểm trên địa phường...